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　　成都东～包头动车组，首次实现川渝地区与内蒙古包头的高铁直连，横跨西成、银西、包银高铁骨干通道，形成了一条纵贯四川、陕西、宁夏、内蒙古的“高铁长廊”，加强了西部与华北地区的互联互通。新增西安北～太原南D2543/4次动车组1对，进一步加密了大西高铁主线运力，西安至哈尔滨将首次通过联程售票、在太原南站同车换乘方式实现动车通达。这些新线路的开行，显著增强了陕西与全国路网的连通性，使西安作为西部铁路枢纽的辐射能力再上新台阶。

　　将西安北～广州南G836/3、G838/9次运行区段延长为西安北～深圳北，西安北～广州白云G520/17、G518/9次运行区段优化为西安北～广州南，车次改为G412/09、G410/1次，旅客可无缝换乘广深港高铁及珠三角城际网络，提升了中转换乘的便捷性。将西安北～连云港G2678/5、G2676/7次延长至日照，威海～菏泽K5518/5、K5516/7次运行区段延长为威海～西安，车次改为K398/5、K396/7次，打通了陕西通往山东半岛东南沿海的新通道。同时将3对普速客车升级为动集动车组，其中西安至北京西T42/1次升级为D42/1次动车组，在保留历史车次的同时，大幅提升旅行速度和舒适度。